实时热点！胖东来与中百集团强强联合：共享供应链信息，共创零售新未来

胖东来与中百集团强强联合：共享供应链信息，共创零售新未来

武汉 - 2024年6月13日，河南胖东来商贸集团董事长于东来应邀来到中百集团交流指导，双方就供应链合作达成重要共识。胖东来将全面开放商品目录，与中百集团共享供应链信息，并在商品开发方面提供技术支持。这标志着两家零售巨头将强强联合，共创零售新未来。

共享供应链，优势互补

胖东来以其独特的“七天无理由退换货”和“送货到家”服务著称，在零售行业享有盛誉。中百集团则是湖北省最大的零售企业之一，拥有多年零售经验和良好的市场口碑。此次强强联合，将充分发挥双方优势，实现资源共享、互补互利。

胖东来强大的供应链体系和优质的商品资源，将为中百集团提供强有力的支持。中百集团丰富的市场经验和庞大的销售网络，也将为胖东来拓展市场创造有利条件。双方将通过共享供应链信息，提高商品采购效率，降低采购成本，提升商品品质。

共创未来，引领零售新潮流

此次合作，不仅是两家企业的强强联合，也是零售行业深度融合的一次重要实践。双方将携手共创，在商品、服务、技术等方面开展深入合作，共同推动零售行业高质量发展。

在新的零售时代，消费者对商品品质、服务体验和个性化需求日益提升。胖东来和中百集团将以此次合作为契机，不断创新商业模式，提升服务水平，满足消费者多样化需求，引领零售新潮流。

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强强联合，共创未来：胖东来与中百集团共享供应链信息

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文章来源：

• 胖东来董事长于东来到中百集团交流指导：将共享供应链信息
• 胖东来将共享供应链信息，中百集团直线拉升涨停

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。